Die aktuelle Umsetzung der blauen Zonen durch den Stadtrat führt zu einer realen Reduktion des Parkplatzangebots in den Quartieren. Dies steht im direkten Widerspruch zu den öffentlichen Zusicherungen der Exekutive.
Die Problematik liegt in der Formalisierung des Parkraums:
Künstliche Verengung: In Bereichen, in denen Anwohnende ihre Fahrzeuge jahrelang legal und behinderungsfrei abstellten, werden nun starre Markierungen angebracht. Diese nutzen den vorhandenen Raum oft ineffizient. Flächen, die früher zehn Fahrzeuge aufnahmen, bieten nach der Markierung oft nur noch zwei oder drei Plätze davon.
Verursachung von Suchverkehr: Durch diese künstliche Verknappung entsteht genau jener Suchverkehr in den Wohnquartieren, den man eigentlich vermeiden wollte.
Fehlende Notwendigkeit: Die Massnahme wird auch auf Quartiere ausgeweitet, in denen gar kein relevanter Pendlerverkehr existiert, womit der ursprüngliche Zweck der blauen Zone entfällt.
Am 3. Juli 2024 wurde Stadträtin Christa Meier in der Winterthurer Zeitung mit der Aussage zitiert, „Um die Quartiere vom Verkehr zu entlasten, führt die Stadt nun fast flächendeckend die blaue Zone ein. Es gebe keinen Abbau von Parkplätzen.“ Diese Aussage hält einer Überprüfung vor Ort nicht stand. Sie basiert auf einer fragwürdigen Zählweise, die lediglich formell markierte Felder berücksichtigt, aber den zuvor legal nutzbaren, unmarkierten Raum ignoriert.
Es ist daher zwingend, dass der Stadtrat zu seinem Wort steht: Die Einführung blauer Zonen darf nicht zu einem faktischen Verlust an Parkmöglichkeiten führen. Statistische Tricks dürfen nicht darüber hinwegtäuschen, dass hier eine Politik betrieben wird, die die Realität der Anwohnenden ignoriert. Wer Parkraum abbauen will, sollte dies offen deklarieren.
